Revue du Contest 49CS : luxueux croiseur bluewater

Contest Yachts a créé une coque avec l'option unique de deux ponts et agencements différents. Nous avons testé le premier poste de barre arrière Contest 49CS pendant deux journées animées

Avant de tester le Contest 49CS, nous avons eu une météo maussade, certainement pas le genre de conditions dans lesquelles vous choisiriez habituellement de sortir. Il soufflait 30 nœuds depuis 30 heures d'affilée que nous étions à bord et malgré la protection que nous offrait le petit port de pêche de l'île néerlandaise de Texel, il y avait encore assez de houle qui rebondissait à l'intérieur de ses murs pour faire gémir les funes alors que nous tanguions contre la vieille barge à moules à côté. Non, si le temps n'était pas un problème – si vous naviguiez correctement – ​​vous choisiriez de rester au chaud et au sec, de lire un livre dans l'intérieur résolument accueillant, de savourer encore un peu de café et de cuisine locale.

Mais alors que j'enfilais tout l'équipement mauvais temps possible pour préparer notre deuxième journée de navigation dans ces conditions, il y avait un certain plaisir dans la tâche, la certitude que cette embarcation prendrait dans sa foulée ce qui se cachait à l'extérieur des limites du port. . Une fois que nous serons sortis de ce canal d'entrée étroit, nous n'aurons plus aucune raison de nous cacher, mais ce ne sera pas nécessaire non plus – car, je le savais maintenant, il y avait encore du plaisir à naviguer. J'avais noué une relation avec ce Contest 49CS, un niveau de confiance que seul un yacht bien construit peut offrir.

Cela dit, ce nouveau modèle soulève certaines questions fondamentales, notamment celle de savoir si vous choisirez celui-ci ou sa sœur jumelle, la Contest 50CS.

Affronter les conditions difficiles toutes voiles dehors. Photo : Richard Langdon/Océan Images

Le marché des nouveaux croiseurs haut de gamme de 50 pieds regorge de meilleurs choix, notamment les éprouvés Amel 50, Hallberg-Rassy 50 et le nouveau Oyster 495. Ceux-ci ont tous tendance à partager une formule d'aménagement : un cockpit central profond pour protéger l'équipage et le grand typique. suite principale arrière, cela peut aider à acheter de l'espace.

Et si vos envies et vos exigences étaient différentes ? Aujourd'hui, de nombreux marins de croisière ne cherchent pas à passer de longues périodes sur l'océan et préfèrent des aménagements adaptés à leurs mouillages/destinations, tandis que beaucoup passent également de longues périodes à bord dans la Méditerranée hospitalière avant de partir plus loin.

Et si vous accordiez plus d'importance à la sensation de barre, à l'espace de détente sur le pont, à une véritable plateforme de bain, à un garage pour abriter une annexe pratique ? Ou peut-être souhaitez-vous plus d'espace ou de confort pour vos invités ou vos enfants ? Pour trouver des designs dont les aménagements sont davantage axés sur ces éléments, vous devrez généralement vous tourner vers des yachts axés sur la performance tels que le Solaris 50 que nous avons présenté le mois dernier, ou ceux de Swan ou X-Yachts.

Reef vers le bas dans des conditions venteuses. Photo : Richard Langdon/Océan Images

Lors du développement d'un nouveau croiseur de haute mer de 50 pieds, Contest Yachts a pris en compte ces questions et a décidé de proposer la coque dans deux configurations complètement différentes : le plus conventionnel cockpit central/maître arrière 50CS et le premier bateau de style cockpit arrière/double cabine arrière sur ce marché, le Concours 49CS. Et en développant une option entièrement hybride à cette taille, elle offre encore plus de choix aux clients.

"L'idée est d'apporter quelque chose de nouveau et d'attirer un marché différent avec cela", explique Arjen Conijn, PDG de ce chantier familial de troisième génération, qui nous a rejoint pour une voile. "La principale option intérieure est le choix d'un aménagement complètement différent!"

Platelage et trappes composites affleurants. Photo : Richard Langdon/Océan Images

Contest a construit plus de 50 exemplaires du Contest 50 original depuis son lancement en 2002, mais il n'a pas été produit depuis quelques années par le chantier Medemblik. Cette interprétation actuelle conçue par Judel/Vrolijk a une forme de coque moderne, conçue pour fonctionner dans toutes les conditions, avec de longues lignes de flottaison, des dessus hauts, une poutre portée juste vers l'arrière et beaucoup de verre. C'est un ensemble volumineux, qui a permis au chantier de créer ces deux aménagements opposés.

C'est un choix unique, qui dépendra du type de voile que les propriétaires souhaitent faire. Au moment de notre essai, Contest avait vendu huit Contest 50CS et quatre Contest 49CS. Le propriétaire de ce premier Contest 49CS, par exemple, navigue avec ses deux enfants et souhaitait leur offrir des cabines de taille similaire pour lesquelles ils ne se chamailleraient pas ! Pour obtenir ces doubles ou jumeaux arrière spacieux, vous devez être prêt à renoncer à un peu d'espace dans la cabine principale – une suite propriétaire avant ne semble jamais aussi luxueuse qu'une version arrière à faisceau complet de cette taille.